家里有老有小还爱自驾游的，选SUV是真折磨。

2026款丰田汉兰达国产版实锤了——车身拉到5米长，后排能调座椅角度，混动续航干到1300公里。

但这车想翻身，光堆料不够得看诚意。

新汉兰达这次瞄准了家庭用户的死穴。

现款后排坐三个人的憋屈体验终于改了，腿部空间多出15%，实测塞两个儿童座椅还能跷二郎腿。

座椅填充层加厚两厘米，跑长途腰不酸是真的。

不过老车主吐槽的第三排小板凳问题，官方数据还藏着掖着。

丰田这次学聪明了，国产化直接把价格打到25万区间。

想想去年进口版加价3万等半年的骚操作，现在这定价算跪着挣钱了。

但别高兴太早，某合资品牌最近被扒皮减配隔音棉，汉兰达要是国产也玩这手，怕是得被网友喷成筛子。

智能化升级看着挺唬人。

中控屏响应速度追上手机了，语音控制终于能听懂“打开天窗”而不是“打开天堂”。

可隔壁国产车都玩城区自动导航了，丰田这套L2+辅助驾驶还在高速转圈圈。

最迷的是增程版，1300公里续航香是香，但快充功率卡在66kW，服务区上个厕所的功夫，隔壁国产车都充好开走了。

说真的，汉兰达搞这么大尺寸停车是真头疼。

地库里侧方移位得多揉两把方向盘，老小区车主得掂量掂量。

油耗倒是惊喜，新混动系统实测比老款省12%，加92号油不挑食。

不过混动电池占后备箱空间的老毛病，这次好像也没根治。

丰田现在最该想明白一件事：中国家庭买SUV要的不是移动沙发，而是能搞定带娃遛狗的全能伙伴。

新汉兰达空间舒适性确实到位了，但智能化这块总像戴着镣铐跳舞。

要我说啊，都国产了还端着架子干啥？

把车机系统开放给华为生态，快充功率提到120kW，这车绝对能封神。

看完参数挺心动但有点犹豫。

空间是真的大，拉全家出门不用再听老人喊腿麻。

混动续航够我一个月不加油，油价爱涨涨去。

就是车机流畅度虽然上来了，应用商店还跟老年机似的。

最怕国产后塑料件偷偷减配，毕竟丰田这两年品控翻车不是一两次。

等首批车主实测吧，没大毛病就冲了。